处密密麻麻地布满了各种高度集成的系统模块和电路，不仅分部清晰明了,而且各控制单元之间互不干扰。
每个高度集成的系统模块还留有了专门的维护接口，而整个大的系统模块又留有一个全局维护接口。
这样虽然全局嵌套,但互不干扰，集成化分系统和总系统都留出维护接口，这样的设计，简直前所未见！
王大锤心里涌出一个想法,如此精妙而复杂的电控设计,不怕电控出问题吗？
而这只是设计上的创新。
最重要的是,这些电子设备里，王大锤清晰地看到了几个自己无比熟悉，只在诸如泽斯拉、比亚迪高端车型上看到的集成控制系统！！
自适应巡航控制系统（ACC）。
泊车辅助系统（PLA）。
动态稳定系统（ESP）。
胎压监测系统（TPMS）。
可调阻尼控制系统（ADC）。
……
离谱！
这些高科技的配置，若是说用在A级车上，王大锤都尚且能接受！
可你这平台，明明就是微型车T0级别啊！
T0级别你上自适应巡航？
上自动泊车辅助？
可调阻尼控制系统？
奔驰的SMART都没这么壕啊！
他心里震撼无比，绕着正在组装的底盘走了好几圈。
从他专业的眼光来看，这已经是他认知里，做得最合理、最完美的一款新能源汽车底盘了。
这个底盘是，既照顾了车身外观设计，又兼顾了操控性、同时内部空间和后期维护也全都考虑进去！
实在称得上是完美底盘平台了！
王大锤啧啧称奇，心里更是好奇。
就眼前所见的这些零部件加起来，不算电池也都两万多了！
这还只是底盘系统,成本太高了啊！
王大锤心里暗想：“凤凰应该不会把这款底盘放在共享汽车上吧？”
他想法刚从脑海里冒出，瞬间便移出脑海。
开玩笑。
这样的顶级底盘，用在共享汽车上？
怎么可能！
不过转念一想,王铁锤又为凤凰担心起来。
如果搭载这款底盘生产的新车，那售价绝不会低。
可凤凰这样的菜鸟企业，毫无名气，到时候，一辆T0级别的微型车，高价真能卖出去？
就在王大锤为凤凰担心的时候，胡来却根本没有这样的担忧。
凤凰本部，胡来办公室。
“老板，你真的决定要将F10底盘移植到凤凰共享汽车上？”
胡来看着神色惊讶的张厂长，笑着说：
“没错，我就是准备将F10底盘移植在凤凰共享汽车上。”
“老板，我听说光是底盘的成本价就是接近两万了，这成本……”
张厂长可是亲自经手这批蜗牛共享汽车的采购，当时从野马厂打包买过来，五百辆也就五百多万！
算下来一辆也就一万多点，这一套底盘就比一辆车都贵了！
胡来哈哈大笑：“这点钱算什么
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