钱。”
“凤凰当下最重要的事情是以最快速度吃透F10底盘的全部技术!”
“并且,以最快速度在凤凰共享汽车上测试F10新能源底盘技术。”
说到这,看了看张厂长:“我问过李科男了,F10底盘能移植在凤凰共享汽车上,没啥问题!”
早在抽中新能源汽车底盘大礼包后,胡来就第一时间就重新开启了新一轮的工程师、熟练工人的招聘。
如今凤凰厂从某种角度来说,已经不缺技术了!
缺的是什么?
缺的是熟练的生产线工人!
缺的是熟悉一整套完整的造车流程的团队、工程师!
而有什么办法,可以比亲自生产、组装、改进一批新能源汽车更能让团队快速成长?
何况,当初胡来收购蜗牛共享汽车的目的,也就是希望团队能利用共享汽车平台,快速成长!
虽然现在因为生产资质、牌照的问题,凤凰还没办法进行造车,但这些事情要加快速度了!
与此同时,外观设计团队、车控电子设备团队、电池保障团队、仓储团队全都要开始搭建……
想到这里,胡来对着张厂长说道:
“老张,还要麻烦你联系一下野马厂。”
“之前我们从野马厂获得了这款共享汽车的生产许可,但现在底盘相关数据都变更了,让他们重新备案变更一下。”
“让他们就改成2022款,名字我也想了一个,由以前的蜗牛改成‘蜉蝣(fuyou)’”
“行,蜉蝣!”
张厂长对名字没啥要求,老板喜欢就行!
等张厂长离开后,胡来心里整理一下目前凤凰拥有的新能源汽车的技术。
如今凤凰厂已经有CCSR-电控技术和蓝天电机技术,在微型车上的续航和动力上勉强够用。
而加上刚获得的底盘技术,也算是补足了一块巨大的短板。
不过尽管如此,凤凰现在的新能源汽车也不过是刚达到入门级别。
对比其他厂商,并没有明显的优势。
而重要的是,新能源车最大的卖点是电子化配置和智能化。
可当下的算力网络(初级)根本没办法加载!
真是有点麻烦!
胡来皱起眉头,之前新能源部门就在凤凰共享汽车上就测试过算力网络(初级)的问题。
因为未来操作系统里的算力网络是初级,所以只能勉强搭载电控和电机技术。
而一旦开启更多的配置,未来操作系统就会报错。
不仅这样,甚至是在原有的电池组上添加更多的电池,整个算力网络也会提示超出平台算力值。
这样一来,胡来本来想增大电池容量和电机功率,也变得不可能。
更别提添加更多的电子化配置了。
当然,哪怕是算力平台(初级),也有一种方式能加载电控、电池技术DLC。
那就是运行算力平台上的“算力网络”。
不过,因为在汽车
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